Põhimõtteliselt samade funktsioonidega vedrustusvedrudel kasutatakse tavaliselt laias valikus traadi läbimõõtu (väikesest kuni suureni).Näiteks suure läbimõõduga vedrud arvame seda tavaliste vedrustusvedrudena, mida kasutatakse raudtee- ja suurmasinatööstuses.Samal ajal võtame väikeste traatvedrudega vedrude puhul neid ka töötavate vedrustusvedrudena.Meie traditsiooniliste teadmiste põhjal on nende vahel ainsaks erinevuseks see, et väikese traadi läbimõõduga vedrusid nimetati survevedrudeks, samas kui suure traadi läbimõõduga (üle 3 mm või 4 mm) vedrusid kutsusime vedrustusvedrudeks.
Üldiselt võib öelda, et oli kahte tüüpi kerimisprotsesse, milleks on külm spiraalvedrud ja kuumspiraalvedrud
1. Külmrullimine: alla 8 mm traadi läbimõõduga vedrude puhul kasutatakse külmrullimise protsessi.Vedrud on külmtõmmatud ja vedrumaterjali (vanem papptraat) eelkuumtöödeldakse sellistes tingimustes.Karastatud töötlemine pole pärast kerimist vajalik, ainult karastamine toimub madalal temperatuuril, et leevendada kerimise ajal tekkivat pinget.
2. Kuumrullimine: üle 8 mm traadi läbimõõduga vedrude puhul kasutatakse kuumrullimise protsessi.Mõned töötlused, sealhulgas karastamine ja tempereerimine keskmisel temperatuuril, on vajalikud pärast kerimist.
Järgmine tootmisprotsess on tavaliste survevedrude jaoks.
Kerimine, pinge maandamine, otsalihvimine, (haaveldus), (reguleerimine), (pinge leevendamine), seadistamine ja eelpingestamine, kontrollimine, pinnatöötlus, pakendamine.
Tavaliselt kasutati vedrustusvedrude materjalina kroom-räni terast, need tuleb eristamiseks peenistada ja värvida ja katta erineva värviga.Kui kaalute oma järgmise disaini täiustamiseks kasutada vedrustust või soovite üksikasju arutada, võtke igal ajal ühendust ettevõttega AFR Precision&Technology Co., Ltd.!
Kui vajate, võtke meiega esimesel võimalusel ühendust.Ootame teid huviga.
Postitusaeg: jaanuar 04-2023